Hydrodynamic-Coupling
ไฮดรอลิกคือการกำจัดแรงสั่นสะเทือนและแรงสั่นสะเทือน ความเร็วในการส่งออกต่ำกว่าความเร็วในการป้อนข้อมูล, ความแตกต่างของความเร็วสองครั้งเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มภาระ; ประสิทธิภาพการป้องกันการโอเวอร์โหลดและสมรรถนะ การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเยี่ยมในขณะที่โหลดมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะหยุดเมื่อเพลาอินพุทสามารถหมุนได้เพื่อไม่ทำให้เครื่องเสียหาย เมื่อโหลดลดลงความเร็วของเพลาขาออกจะเพิ่มขึ้นจนกระทั่งใกล้กับความเร็วของเพลาอินพุทดังนั้นแรงบิดที่ส่งผ่านจะมีค่าเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการส่งผ่านของตัวยึดแบบไฮดรอลิกจะเท่ากับความเร็วในการหมุนของเพลาขาออกและอัตราส่วนความเร็วของเพลาขาเข้า ประสิทธิภาพโดยทั่วไปของอัตราส่วนการทำงานร่วมกันของไฮดรอลิกแบบธรรมดามีค่ามากกว่า 0.95 ขึ้นไป เนื่องจากลักษณะของ ไฮดรอลิกและล้อปั๊มและความแตกต่างของรูปร่างกังหันทำงาน โดยทั่วไปจะอาศัยการทำความเย็นตามธรรมชาติของที่อยู่อาศัยโดย ไม่ต้องระบายความร้อนภายนอกของระบบจ่ายเชื้อเพลิง หากช่องระบายน้ำมันไฮดรอลิกข้อต่ออยู่ในสถานะที่คลายตัวสามารถเล่นบทบาทของคลัทช์